八、 在何处可以办理一卡通卡？
为方便用户办理一卡通卡，市政交通一卡通公司、公交集团、地铁运营公司依托银行、超市、邮储局、公交、地铁站点、火车站、机场、长途等网点共建立了七百多个发卡/充值点。
普通卡可以在一卡通指定网点办理。
学生卡可以到公交集团指定的发卡/充值网点办理。
地铁专用月票卡须在地铁运营公司指定网点办理。
定期计次卡须在一卡通指定网点办理。
具体网点名称及分布将通过媒体公布。
九、 办理一卡通卡为什么要收取20元押金？
避免随意丢弃旧卡、领取新卡，防止资源浪费。
一卡通卡为4K容量的中高端集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，成本较高。
根据国家有关规定，经北京市发改委审核批准，收取20元押金。
如卡片完好无损且能正常读出卡内信息，退卡时，20元押金将如数退还给持卡人。
十、 本次发行的一卡通所有用户卡享受折扣优惠吗？
凡一卡通公司发行的具有储值功能的用户卡，乘坐所有市区公共电汽车时均可享受相应折扣优惠。
十一、 为什么地铁专用月票卡只能在地铁指定发卡/充值点办理？
地铁专用月票卡为电子月票，票制等同于原纸质月票。地铁专用月票卡每月付款后，向卡内写入的是限定乘车次数，不同于普通卡。
十二、 一卡通卡可以办理挂失吗？
本次发行的所有一卡通卡均为非记名卡，不可挂失，请妥善保管。
十三、 使用一卡通卡有无正反面之分？
一卡通卡为非接触式IC卡，使用时不分正反面，只要将卡平行贴近读卡器的感应区，听到交易成功的提示音即可。
十四、 为什么规定单机车前门上、后门下；通道车中门上，前、后门下？
任意车门均可上下车，存在人流交叉、挤撞等问题，易发生纠纷，既不文明，也影响上下车速度。
高峰时，同一车门上下车同时刷卡，既影响效率，也加大了司售人员监督验票的难度。
规范上下车秩序，既可避免人流交叉挤撞，提高刷卡效率，又有利于形成良好的文明乘车秩序，同时便于司售人员验票。
十五、 一卡通卡为什么不能一卡多人同时使用？
在单一票制线路上，防止因挤撞等原因误刷，造成重复扣款，使乘客利益受损，特别是老年人。
在分段计价线路上，如果一卡多人同时乘车，第一次刷卡打标记，第二次刷卡收取票款，多人同时使用一张卡刷卡付费会造成多次收取乘客票款。
目前国内其他城市一卡通系统包括香港八达通系统均如此规定。
十六、 一卡通卡2年内未充值是否可以继续使用？
一卡通卡使用有效期为每次充值后2年，如2年内未充值，不能刷卡消费，若要继续使用，须到任意发卡/充值点充值或激活。
十七、 地铁专用月票卡计次消费与储值消费的关系？
地铁专用月票区每月购买后140次，在月票有效线路刷卡计次乘车。储值区付费充值后，其使用同普通卡。
当地铁专用月票卡月票区限定次数用完时，乘坐月票有效线路将自动启用储值区计费乘车。
当地铁专用月票卡在乘坐地面公共电汽车和其它已开通一卡通收费系统线路车辆时，直接启用储值区刷卡计费。
十八、 为什么在公交分段计价线路上要两次刷卡？
分段计价线路是按实际乘车里程收费，只有两次刷卡才能分别记录上、下车站，实现计程收费。
十九、 如何处理不完整交易？
须两次刷卡完成一次正常消费而只进行了一次刷卡的为不完整交易。
乘坐公交分段计价线路车辆形成的不完整交易，在下次乘车刷卡时，车载读卡机自动扣除上次乘车的票款，扣款额按上次乘车线路由刷卡车站至两端首末站较远一端里程计费（定期计次卡扣减一次）。
乘坐地铁13号线形成的不完整交易按以下两种情况处理：
（一）持卡人卡内缺少本次乘车进站记录时，闸机拒绝持卡人出站，持卡人须到补票室补进站记录，然后从闸机正常出站，或现金补票出站。
（二）持卡人卡内缺少上次乘车出站记录时，闸机拒绝持卡人本次进站，须到补票室补出站记录，方可正常进站刷卡。
二十、 持卡乘坐公交、地铁时如何判别刷卡是否成功？
将一卡通卡贴近读卡机感应区，终端设备应对不同的卡采用不同的声（声调、长短区别）光提示。普通IC卡：一短声；学生IC卡：一长声；定期计次IC卡：一长一短声；异常：4短声。
光：绿（黄）---正常，红----异常。
二十一、 持卡人如何区分公共电汽车线路是否为单一票制、分段计价？
通过公交车辆是否贴有单一票制或分段计价或站牌识别。
二十二、 如何刷卡乘坐大容量快速公交车？
大容量快速公交为单一票制线路，持卡人在车站刷卡后进站上车。普通卡、学生卡刷卡付费乘车，定期计次卡刷卡计次乘车。